در دنیای سنتی خودروسازی، جایی که غول هایی با سابقه بیش از یک قرن حکمرانی می کنند، ظهور یک برند نوپا از کشوری بدون پیشینه صنعتی در حوزه خودرو، چیزی شبیه به یک معجزه است. خودرو ریماک نه تنها این معجزه را رقم زد، بلکه در کمتر از یک دهه، استانداردهای سرعت، قدرت و تکنولوژی الکتریکی را جابجا کرد. در این مقاله، سفری خواهیم داشت به قلب زاگرب، جایی که «میت ریماک» ، ایلان ماسکِ اروپا، آینده را زودتر از موعد ساخت. برای اطلاعات رسمی محصولات به وب سایت Rimac مراجعه کنید.
شناسنامه برند ریماک در یک نگاه
اگر به دنبال خلاصه ای از تاریخچه خودرو ریماک هستید، این بخش برای شماست:
- بنیان گذار: میت ریماک
- سال تأسیس: ۲۰۰۹ میلادی
- دفتر مرکزی: سِوِتا ندلیا، کرواسی
- اولین محصول: کانسپت وان (رونمایی در ۲۰۱۱)
- شاهکار کنونی: ریماک نِوِرا
- نقطه عطف تاریخی: ادغام با بوگاتی در سال ۲۰۲۱ و تشکیل کمپانی بوگاتی ریماک.
- تمرکز اصلی: تولید هایپرکارهای الکتریکی با عملکرد خارق العاده و تأمین تکنولوژی باتری و پیشرانه برای برندهای بزرگی چون پورشه، استون مارتین و هیوندای. برای پیشینه شریک آلمانی این شرکت، تاریخچه پورشه را بخوانید.
ریشه ها؛ یک بی ام و قدیمی و یک رویای بزرگ
تاریخچه خودرو ریماک با یک شکست مکانیکی آغاز شد. میت ریماک، جوانی ۱۹ ساله و عاشق سرعت، در جریان یکی از مسابقات دریفت، موتور خودروی قدیمی خود یعنی بی ام و ای ۳۰ مدل ۱۹۸۴ را از دست داد.
هیولای سبز
میت به جای تعمیر موتور احتراقی، تصمیمی جسورانه گرفت: تبدیل بی ام و به یک خودروی کاملاً الکتریکی. او در گاراژ والدینش شروع به کار کرد. نتیجه، خودرویی بود که «هیولای سبز» نام گرفت. این خودرو در ابتدا مورد تمسخر قرار گرفت، اما زمانی که شروع به شکست دادن خودروهای بنزینی قدرتمند در مسابقات درگ کرد و چندین رکورد سرعت جهانی فدراسیون جهانی اتومبیل رانی را شکست، دنیا متوجه شد که خودرو ریماک قرار است چیزی فراتر از یک سرگرمی باشد.
تأسیس رسمی و چالش های تولید در کرواسی (۲۰۰۹-۲۰۱۰)
در سال ۲۰۰۹، میت ریماک رسماً شرکت ریماک اتومبیلی را ثبت کرد. چالش اصلی او این بود که کرواسی هیچ زیرساختی برای خودروسازی نداشت.
ساختن همه چیز از صفر
میت متوجه شد که نمی تواند قطعات مورد نیاز خود را از بازار بخرد، چون هیچ کس قطعاتی برای یک هایپرکار ۱۰۰۰ اسب بخاری الکتریکی نمی ساخت. بنابراین، او استراتژی شرکت را تغییر داد: ریماک باید همه چیز را خودش بسازد. از سیستم مدیریت باتری گرفته تا اینورترها و موتورها. این استراتژی باعث شد که امروزه تکنولوژی خودرو ریماک پیشرفته تر از هر شرکت دیگری در جهان باشد.
کانسپت وان؛ تولد اولین هایپرکار الکتریکی جهان
در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۱۱، جهان با بهت و حیرت به غرفه کوچکی نگریست که از خودرو ریماک مدل کانسپت وان پرده برداری کرده بود.
مشخصات فنی که قواعد بازی را تغییر داد
کانسپت وان با قدرت ۱۰۸۸ اسب بخار و گشتاور ۱۶۰۰ نیوتن متر، می توانست در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی بود که در آن زمان، خودروهای الکتریکی صرفاً به عنوان وسایل نقلیه “کُند و کسل کننده” شناخته می شدند.
- سیستم توزیع هوشمند گشتاور: ریماک سیستمی ابداع کرد که به هر چرخ یک موتور جداگانه اختصاص می داد. این تکنولوژی باعث می شد خودرو ریماک در پیچ ها چسبندگی و کنترلی داشته باشد که هیچ خودروی بنزینی به آن نمی رسید.
حادثه ریچارد هموند و شهرت جهانی
اگرچه کانسپت وان یک شاهکار بود، اما یک اتفاق غیرمنتظره نام این برند را سر زبان ها انداخت. ریچارد هموند، مجری مشهور برنامه برنامه گرند تور، در جریان فیلمبرداری در سوئیس با یک خودرو ریماک دچار تصادف شدیدی شد و خودرو کاملاً در آتش سوخت.
برخلاف انتظار، این حادثه نه تنها برند را نابود نکرد، بلکه نبوغ میت ریماک در طراحی سیستم ایمنی (که باعث شد هموند زنده بماند) و قدرت خارق العاده خودرو را به صدر اخبار جهان برد. میت ریماک بعدها به شوخی گفت: «این گران ترین تبلیغ دنیا بود!»
ریماک نِوِرا ؛ هیولایی از اعماق طوفان
در سال ۲۰۱۸، ریماک از کانسپت سی تو رونمایی کرد که نسخه تولیدی آن در سال ۲۰۲۱ با نام نورا (نام یک طوفان ناگهانی در دریای آدریاتیک) معرفی شد.
نورا: قاتل رکوردهای جهانی
خودرو ریماک نورا، مرزهای فیزیک را جابجا کرد:
- قدرت: ۱۹۱۴ اسب بخار
- گشتاور: ۲۳۶۰ نیوتن متر
- شتاب ۰-۱۰۰: ۱.۸۵ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۴۱۲ کیلومتر بر ساعت
در سال ۲۰۲۳، نورا در یک روز واحد، ۲۳ رکورد جهانی را در یک پیست آزمایش در آلمان شکست، از جمله رکورد شتاب و ترمزگیری همزمان. این خودرو ثابت کرد که خودرو ریماک نه تنها در تکنولوژی الکتریکی، بلکه در مهندسی آیرودینامیک و شاسی نیز بی رقیب است.
استراتژی تجارت بین شرکتی؛ تامین کننده مغز متفکر صنعت خودرو
یکی از جامع ترین بخش های تاریخچه این برند، بخش تکنولوژی آن است. برخلاف فراری یا لامبورگینی، درآمد اصلی ریماک فقط از فروش خودرو نیست.
ریماک تکنولوژی
بسیاری از برندهای مشهور برای برقی سازی محصولاتشان به خودرو ریماک متوسل شده اند:
- پورشه: سرمایه گذاری سنگینی در ریماک انجام داد و از دانش باتری آن ها بهره می برد.
- استون مارتین: برای مدل افسانه ای “والکری” از سیستم های باتری ریماک استفاده کرد.
- کونیگزگ: در مدل “رگرا” از تکنولوژی های این شرکت بهره گرفت.
این بخش از شرکت نشان می دهد که خودرو ریماک در واقع “اینتلِ” دنیای خودروهای الکتریکی است.
ادغام تاریخی با بوگاتی
در نوامبر ۲۰۲۱، یکی از عجیب ترین و جذاب ترین اتفاقات تاریخ خودرو رخ داد. گروه فولکس واگن، برند اسطوره ای خود یعنی بوگاتی را به ریماک سپرد. برای پیشینه این برند، تاریخچه بوگاتی را بخوانید.
چیدمان قدرت
در شرکت جدید که بوگاتی ریماک نام دارد، ریماک ۵۵ درصد از سهام را در اختیار دارد و پورشه ۴۵ درصد. میت ریماک، جوانی که روزی در گاراژ روی یک بی ام و قدیمی کار می کرد، حالا مدیرعامل شرکتی است که میراث دار بوگاتی است. این ادغام یعنی آینده بوگاتی (از جمله مدل جدید “توربیون”) با قلب تپنده و تکنولوژی خودرو ریماک ساخته خواهد شد.
نوآوری های فنی که ریماک را متمایز می کند
برای درک بهتر ارزش خودرو ریماک، باید به جزئیات مهندسی آن نگاه کرد:
- ساختار یکپارچه کربنی : شاسی نورا بزرگترین قطعه تک بافته فیبر کربنی در کل صنعت خودرو است که سختی پیچشی فوق العاده ای دارد.
- سیستم مدیریت مایعات: خنک نگه داشتن باتری هایی که ۱۹۰۰ اسب بخار انرژی آزاد می کنند، یک چالش حرارتی عظیم است که ریماک با سیستم های خنک کننده مایع پیشرفته به آن پاسخ داده است.
- هوش مصنوعی در رانندگی: نورا مجهز به سیستمی است که به راننده آموزش می دهد چگونه در پیست بهتر رانندگی کند ، که از طریق سنسورهای اولتراسونیک و رادارهای پیشرفته عمل می کند.
مقایسه پیشرفت محصولات ریماک در طول زمان
| ویژگی | کانسپت وان (2011) | ریماک نورا (2021) |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۰۸۸ | ۱۹۱۴ |
| شتاب ۰-۱۰۰ (ثانیه) | ۲.۸ | ۱.۸۵ |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | ۳۰۵ | ۴۱۲ |
| ظرفیت باتری (کیلووات ساعت) | ۸۲ | ۱۲۰ |
| تعداد موتورها | ۴ موتور مستقل | ۴ موتور مستقل پیشرفته |
پردیس ریماک ؛ نگاهی به آینده
میت ریماک در حال ساخت یک مقر ۲۰۰ میلیون یورویی در نزدیکی زاگرب است. این پردیس بدون حصار خواهد بود تا مردم بتوانند با طبیعت و تکنولوژی در کنار هم ارتباط داشته باشند. این مرکز قرار است مهد نوآوری های آینده در حوزه روباتیک، انرژی های پاک و البته نسل بعدی خودرو ریماک باشد.
چالش ها و انتقادات
هیچ داستانی بدون چالش نیست. خودرو ریماک نیز با انتقاداتی روبرو بوده است:
- قیمت نجومی: با قیمت های بالای ۲ میلیون دلار، این خودروها دور از دسترس ۹۹.۹٪ مردم هستند.
- وزن باتری ها: با وجود استفاده گسترده از کربن، وزن نورا به دلیل پکیج باتری ها همچنان بالاست (حدود ۲۱۵۰ کیلوگرم)، چالشی که ریماک با قدرت موتورهایش آن را جبران کرده است.
میراث ریماک برای آیندگان
تاریخچه خودرو ریماک داستانی از پشتکار، نبوغ فنی و شکستن مرزهای ممکن است. میت ریماک ثابت کرد که برای تغییر جهان، نیازی به دیترویت یا اشتوتگارت نیست؛ بلکه یک ایده درست و اراده ای پولادین کافی است. امروز، ریماک دیگر فقط یک خودروساز نیست، بلکه قطب تپنده تکنولوژی الکتریکی جهان است که مسیر آینده حمل ونقل را تعیین می کند.
اگر زمانی خودروهای الکتریکی را وسایلی برای صرفه جویی در مصرف سوخت می دیدیم، خودرو ریماک به ما آموخت که الکتریکی بودن یعنی قدرت مطلق، سرعت بی پایان و هیجان خالص.
