بازار خودروی ایران همواره شاهد رقابت میان دو خودروساز بزرگ، ایران خودرو و سایپا، بوده است. در کلاس سدان‌های اقتصادی، این رقابت با معرفی دو محصول جدید و مدرن، یعنی تارا دستی V1P و شاهین G، به اوج خود رسیده است. هر دو خودرو با هدف ارتقاء سطح کیفی و فنی محصولات داخلی و جلب نظر مشتریانی که به دنبال گزینه‌هایی به‌روزتر از خودروهای قدیمی هستند، به بازار عرضه شده‌اند. اما این سوال بزرگ برای خریداران وجود دارد: کدام یک از این دو سدان ملی، انتخاب برتر است؟ مقایسه تارا و شاهین نیازمند بررسی دقیق و موشکافانه تمامی جوانب، از مشخصات فنی و طراحی گرفته تا ایمنی و تجربه رانندگی است.
در این مقاله،قصد داریم با ارائه یک تحلیل عمیق و کامل، به تمامی پرسش‌های شما پاسخ دهیم و مهم‌ترین تفاوت تارا و شاهین را آشکار سازیم تا شما را در اتخاذ یک تصمیم آگاهانه یاری کنیم. با ما همراه باشید تا گام به گام، این دو رقیب جدی را زیر ذره‌بین قرار دهیم.
تحلیل فنی تارا دستی V1P با شاهین G : نبرد میان تنفس طبیعی و توربوشارژ
اساسی‌ترین تفاوت تارا و شاهین در بخش قوای محرکه و مشخصات فنی آن‌ها نهفته است. جایی که هر خودروساز، فلسفه متفاوتی را برای قلب تپنده محصول خود برگزیده است.
تارا دستی V1P: بلوغ یک پیشرانه خوش‌نام
ایران خودرو برای تارا از پیشرانه نام‌آشنای TU5P استفاده کرده است. این موتور، نسخه ارتقاء یافته و بهینه‌سازی شده موتور محبوب TU5 پژو است که سال‌ها امتحان خود را پس داده. پیشرانه 1.6 لیتری 16 سوپاپ تارا، با بهره‌گیری از تکنولوژی‌هایی مانند زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT)، قادر به تولید 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتن‌متر گشتاور است. مزیت اصلی این موتور، تنفس طبیعی بودن آن است که به معنای استهلاک کمتر، هزینه نگهداری پایین‌تر و حساسیت کمتر به کیفیت بنزین در مقایسه با موتورهای توربوشارژ است.
نقطه قوت دیگر تارا V1P، تجهیز آن به گیربکس 6 سرعته دستی است. اضافه شدن دنده ششم، به خصوص در رانندگی‌های جاده‌ای، باعث کاهش دور موتور، کاهش مصرف سوخت و کم شدن صدای ورودی به کابین می‌شود. این هماهنگی میان موتور و گیربکس، یکی از برگ‌های برنده تارا در این مقایسه تارا و شاهین است.
شاهین G: قدرت توربو با ریشه‌هایی آشنا
سایپا در مقابل، برای شاهین به سراغ تکنولوژی توربوشارژر رفته است. پیشرانه M15TC شاهین، در واقع همان موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ تیبا و ساینا است که با اضافه شدن توربوشارژر، تقویت شده است. این موتور 110 اسب بخار قدرت تولید می‌کند، اما نکته برجسته آن، گشتاور 178 نیوتن‌متری است که در دور موتور پایین‌تری در دسترس قرار می‌گیرد. این گشتاور بالا باعث می‌شود شاهین در شتاب‌گیری‌های اولیه و رانندگی شهری، خودرویی چابک و پرنفس به نظر برسد.
با این حال، این پیشرانه معایبی نیز دارد. 8 سوپاپ بودن ساختار آن کمی قدیمی به نظر می‌رسد و پیشرانه‌های توربوشارژ ذاتاً به کیفیت بنزین و روغن موتور حساسیت بیشتری دارند و نیازمند نگهداری دقیق‌تری هستند. گیربکس شاهین G نیز از نوع 5 سرعته دستی است که در مقابل گیربکس 6 سرعته تارا، یک نقطه ضعف محسوب می‌شود.
جمع‌بندی فنی: در این بخش از مقایسه تارا و شاهین، تارا با موتور تنفس طبیعی اثبات‌شده، استهلاک پایین‌تر و گیربکس 6 سرعته، گزینه‌ای منطقی‌تر و کم‌دردسرتری به نظر می‌رسد. در مقابل، شاهین با گشتاور بالا، تجربه رانندگی هیجان‌انگیزتری را در شهر ارائه می‌دهد، اما این هیجان به قیمت حساسیت بیشتر و هزینه‌های نگهداری بالقوه بالاتر تمام می‌شود.
طراحی تارا دستی V1P با شاهین G
ظاهر خودرو اولین عاملی است که نظر خریدار را جلب می‌کند و تفاوت تارا و شاهین در این زمینه نیز کاملاً مشهود است.
طراحی خارجی: استایل اروپایی تارا در برابر خطوط جسورانه شاهین
تارا بر اساس پلتفرم PF1 پژو 301 توسعه یافته و این میراث اروپایی در طراحی آن به وضوح دیده می‌شود. خطوط بدنه صاف، شکسته و زاویه‌دار، به همراه ابعاد کشیده خودرو، ظاهری موقر و هماهنگ به تارا بخشیده است. چراغ‌های جلو با گرافیک داخلی تهاجمی و جلوپنجره بزرگ، چهره‌ای مدرن برای آن ساخته‌اند. در نمای عقب، چراغ‌های سرتاسری که امروزه به ترند طراحی تبدیل شده، امضای اصلی تارا محسوب می‌شود. هرچند این طراحی ممکن است برای همه جذاب نباشد، اما یکپارچگی و هماهنگی قابل قبولی دارد.
در سوی دیگر، شاهین نمایانگر یک جهش بزرگ در زبان طراحی سایپا است. طراحان با الهام از پرنده شاهین، سعی در خلق خودرویی با خطوط سیال، عضلانی و تهاجمی داشته‌اند. جلوپنجره و ورودی‌های هوای سپر، چهره‌ای مصمم به شاهین داده و خطوط برجسته روی کاپوت و درها، به آن ظاهری دینامیک بخشیده است. با این حال، برخی ناهماهنگی‌ها مانند ابعاد نسبتاً کوچک چرخ‌ها در مقایسه با حجم کلی بدنه، از جذابیت نمای جانبی آن کاسته است.
پیشنهاد ماشین امروز: مقایسه تیبا ۲ با کوییک معمولی
طراحی داخلی و فضا: برتری بی‌چون و چرای تارا
وارد کابین که می‌شویم، مقایسه تارا و شاهین به نفع محصول ایران خودرو سنگینی می‌کند. داشبورد تارا طراحی ساده، کاربردی و ارگونومیکی دارد. هرچند متریال اصلی از پلاستیک خشک است، اما کیفیت مونتاژ قابل قبول است. مهم‌ترین برتری تارا، فضای داخلی بسیار جادار آن است. فاصله محوری بیشتر، فضای پای بسیار خوبی را هم برای سرنشینان جلو و هم عقب فراهم کرده است. اما شاهکار تارا، صندوق عقب 640 لیتری آن است که نه تنها شاهین، بلکه بسیاری از خودروهای گران‌تر را نیز به چالش می‌کشد و آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای خانواده‌ها و سفر تبدیل می‌کند.
کابین شاهین نیز طراحی مدرن و قابل قبولی دارد. نمایشگر ایستاده در مرکز داشبورد و طراحی دو رنگ کابین، فضایی جذاب ایجاد کرده است. اما کیفیت متریال به کار رفته در برخی قسمت‌ها چنگی به دل نمی‌زند و فضای داخلی آن، به خصوص برای سرنشینان عقب، به جاداری تارا نیست. صندوق عقب 420 لیتری شاهین نیز اگرچه برای استفاده‌های روزمره کافی است، اما در مقابل رقیب خود حرفی برای گفتن ندارد.
ایمنی و امکانات رفاهی خودروهای تارا و شاهین
ایمنی: کدام سدان ملی محافظ بهتری است؟
ایمنی یکی از مهم‌ترین فاکتورها در انتخاب خودرو است. تارا با بهره‌مندی از پلتفرم مدرن PF1 و تجهیز به امکانات حیاتی مانند سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم کمک در سربالایی (HSA) و ترمزهای چهار چرخ دیسکی، از سطح ایمنی بسیار خوبی برخوردار است. وجود این سیستم‌ها، پایداری خودرو را در شرایط لغزنده و پیچ‌های تند به طور چشمگیری افزایش می‌دهد.
شاهین نیز در زمینه ایمنی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. این خودرو بر روی پلتفرم جدید SP100 سایپا ساخته شده و از ورق‌های فولادی با مقاومت بالا در ساخت آن استفاده شده است. سایپا نیز از سال 1402، امکانات ایمنی مهمی مانند کنترل پایداری و کشش را به شاهین اضافه کرده تا از رقیب خود عقب نماند.
امکانات رفاهی: تفاوت در جزئیات
در بخش امکانات رفاهی، مقایسه تارا و شاهین بسیار نزدیک است و انتخاب برنده به اولویت‌های شما بستگی دارد.
برتری‌های رفاهی شاهین G:
- سانروف: آپشنی محبوب که حس لوکس بودن و فضای باز را به کابین می‌آورد.
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای: راحتی و حس مدرن بودن را افزایش می‌دهد.
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک: تنظیم دمای کابین را به صورت هوشمند انجام می‌دهد.
- روکش چرمی صندلی‌ها: ظاهر زیباتر و حس بهتری به سرنشینان می‌دهد.
برتری‌های رفاهی تارا دستی V1P:
- کروز کنترل: یک آپشن بسیار کاربردی برای رانندگی در بزرگراه‌ها و مسافت‌های طولانی که راحتی راننده را دوچندان می‌کند.
- سنسور نور و باران (اتولایت و برف‌پاک‌کن خودکار): قابلیتی که تمرکز راننده را در شرایط متغیر آب و هوایی و نوری حفظ می‌کند.
- فرمان برقی حساس به سرعت: عملکرد فرمان در سرعت‌های پایین نرم‌تر و در سرعت‌های بالا سخت‌تر می‌شود که به افزایش ایمنی کمک می‌کند.
تجربه رانندگی خودرو تارا و شاهین
نهایتِ تفاوت تارا و شاهین، پشت فرمان و در حین حرکت مشخص می‌شود.
رانندگی با تارا: نرمی، پایداری و اطمینان
تارا به لطف سیستم تعلیق کارآمد و پلتفرم اروپایی خود، سواری بسیار نرم و راحتی را ارائه می‌دهد. این خودرو به خوبی دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده را جذب می‌کند و آرامش را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. پایداری تارا در سرعت‌های بالا و در پیچ‌ها مثال‌زدنی است و حس اطمینان بالایی به راننده می‌دهد. هماهنگی موتور و گیربکس 6 سرعته، تعویض دنده‌های نرم و رانندگی روان، به خصوص در جاده‌ها را به همراه دارد.
رانندگی با شاهین: چابکی شهری با کمی ملاحظه
شاهین به لطف گشتاور بالای موتور توربوشارژ خود، در ترافیک شهری و شتاب‌گیری‌های ناگهانی، خودرویی چالاک و سریع احساس می‌شود. این ویژگی می‌تواند رانندگی روزمره را لذت‌بخش‌تر کند. هندلینگ و فرمان‌پذیری خودرو نیز در سطح قابل قبولی قرار دارد. با این حال، صدای موتور در دورهای بالا بیشتر از تارا به داخل کابین نفوذ می‌کند و وجود لگ یا تأخیر اولیه توربوشارژر، ممکن است برای برخی رانندگان ناخوشایند باشد.
بالاخره تارا یا شاهین؟
پس از این مقایسه جامع تارا دستی V1P با شاهین G، می‌توان نتیجه گرفت که هر دو خودرو، گزینه‌های قابل احترامی در بازار فعلی ایران هستند، اما برای دو گروه متفاوت از خریداران طراحی شده‌اند.
تارا دستی V1P انتخاب هوشمندانه برای کسانی است که:
- خانواده دارند و به فضای کابین و صندوق عقب بسیار جادار نیاز دارند.
- به دنبال یک خودروی کم‌استهلاک، کم‌دردسر و منطقی برای استفاده طولانی‌مدت هستند.
- کیفیت سواری، نرمی و پایداری در جاده برایشان در اولویت اول است.
- کروز کنترل و گیربکس 6 سرعته را برای سفرهای بین‌شهری یک مزیت بزرگ می‌دانند.
شاهین G می‌تواند انتخاب جذاب‌تری برای افرادی باشد که:
- آپشن‌های رفاهی مدرن مانند سانروف، استارت دکمه‌ای و تهویه اتوماتیک برایشان اهمیت زیادی دارد.
- به دنبال هیجان و شتاب‌گیری بهتر در رانندگی شهری هستند.
- طراحی ظاهری اسپرت و جسورانه را به طراحی ساده و موقر ترجیح می‌دهند.
- بیشتر استفاده آن‌ها درون‌شهری است و کمتر به فضای صندوق عقب عظیم نیاز پیدا می‌کنند.
در نهایت، انتخاب بین این دو سدان ملی به سبک زندگی، نیازها و اولویت‌های شخصی شما بازمی‌گردد. پیشنهاد ما این است که حتماً پیش از خرید نهایی، رانندگی با هر دو خودرو را شخصاً تجربه کنید تا ببینید کدام یک حس بهتری به شما منتقل می‌کند و با شخصیت رانندگی شما سازگارتر است.
